|
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden:
UYDU VE YER TABANLI RADYO SEYRÜSEFER SİSTEMLERİ VE
GÖZETİM SİSTEMLERİ UÇUŞ KONTROL
YÖNETMELİĞİ (SHY-UK)
BİRİNCİ BÖLÜM
Başlangıç Hükümleri
Amaç
MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı; uydu ve yer tabanlı
radyo seyrüsefer sistemleri, gözetim sistemleri ve görsel yaklaşma
yardımcılarının uçuş kontrol işlemlerine ilişkin usul ve esasları
düzenlemektir.
Kapsam
MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik; uydu ve yer tabanlı radyo
seyrüsefer sistemlerinin, gözetim sistemlerinin ve görsel yaklaşma
yardımcılarının uçuş kontrolünü yapmak üzere yetkilendirilmiş veya
yetkilendirilecek tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar ile uçuş kontrol
faaliyetlerinde görev alan personeli kapsar.
Dayanak
MADDE 3- (1) Bu Yönetmelik; 14/10/1983
tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 27 nci, 30 uncu, 41 inci ve 143 üncü maddelerine, 4 sayılı
Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve
Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 437 nci ve 441 inci maddelerine ve 5/6/1945 tarihli ve 4749
sayılı Şikago'da 7 Aralık 1944 tarihinde Akit ve İmza
Edilmiş Olan Milletlerarası Sivil Havacılık Anlaşması ile Sivil Havacılık
Geçici Sözleşmesi ve Bunların Eklerinin Onanması Hakkında Kanun ile
yürürlüğe girmiş olan Şikago Sözleşmesinin
Ek-10’una ve Ek-14’üne dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar
ve kısaltmalar
MADDE 4- (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) AIP: Havacılık Bilgi Yayınını,
b) ATPL: Havayolu nakliye pilotu lisansını,
c) ATSEP: Hava trafik emniyeti elektronik
personelini,
ç) ATSEP lisansı: Yeterlik ve işbaşı eğitimlerini
başarıyla tamamlayan asistan ATSEP sertifikasına sahip elektronik
personeline Genel Müdürlük tarafından verilen yetki belgesini,
d) CNS hizmeti: Haberleşme, Seyrüsefer ve Gözetim
hizmetini,
e) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş: Hizmet verdikleri
havaalanı ile sınırlı olmak üzere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
tarafından CNS hizmeti sağlama yetkisi verilmiş kurum ve kuruluşları,
f) CPL: Ticari pilot lisansını,
g) EUROCONTROL: Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti
Teşkilatını,
ğ) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğünü,
h) Görsel yaklaşma yardımcıları: PAPI (Hassas
Yaklaşma Yörünge Belirleyicisi), yaklaşma ışıklandırma sistemleri ve pist
ışıklandırma sistemleri gibi hava araçlarının görerek yaklaşmasını ve
inmesini sağlayan ışıklı sistemleri,
ı) Gözetim sistemleri: Aşağıda açıklanan iki ana
bölümden oluşan sistemleri;
1) Radar algılayıcıları: Hava seyrüseferinin
kontrollü ve emniyetli olarak yapılmasını sağlamak amacıyla hava sahasının
kontrolünün ve hava taşıtlarının ayrımının yapılmasını sağlayan uydu veya
yer tabanlı sistemleri,
2) Radar bilgi işlem: Radar sistemleri ve cihazına
ilişkin tüm yazılım ve elektronik donanım servislerini,
i) ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatını,
j) IFR: Aletli uçuş kurallarını belirtmek için
kullanılan sembolü,
k) NOTAM: Uçucu personele uçuş ve uçuş emniyeti ile
ilgili herhangi bir havacılık hizmetine, kolaylığına, yöntemine veya
tehlikenin varlığına, koşullarına ya da değişikliğine ilişkin bilgileri
zamanında bildirmek amacıyla yapılan duyuruyu,
l) Uçuş kontrol: Uydu ve yer tabanlı radyo
seyrüsefer sistemleri ve gözetim sistemlerinin, ICAO Doc
8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III’te belirlenen
toleranslar çerçevesinde uçuş esnasında test edilmesini ve
değerlendirilmesini,
m) Uçuş kontrol ekibi: Uydu ve yer tabanlı radyo
seyrüsefer sistemlerinin ve gözetim sistemlerinin uçuş kontrol işlemlerinde
görevlendirilen uçucu ve diğer yetkili teknik personeli,
n) Uçuş kontrol pilotu: Uçuş kontrol sürecini
ulusal ve uluslararası dökümanlara göre yürüten
pilotu,
o) Uçuş kontrol raporu: Uçuş kontrol sonuçlarını,
ölçüm parametrelerini, tesis performansının standartlara uygunluk
değerlendirmesini ve eklerini içeren resmî raporu,
ö) Uçuş kontrol uzmanı: Uçuş kontrol sürecini
ulusal ve uluslararası dökümanlara göre yürüten
teknik personeli,
p) Uçuş kontrol yer ekibi: Uçuş kontrol
faaliyetleri sırasında, uçuş kontrol uçağı ile koordinasyon içinde çalışan,
sistemlerin ölçüm, değerlendirme, izleme, veri kaydı ve analiz işlemlerini
gerçekleştiren hava trafik emniyeti elektronik personelini,
r) Uydu tabanlı seyrüsefer sistemleri: Küresel uydu
seyrüsefer sistemlerine (GNSS) dayalı olarak konum, hız ve zaman bilgisi
sağlayan; GPS, GLONASS, Galileo ve BeiDou gibi
uydu sistemleri ile bunlara bağlı uydu tabanlı artırma sistemleri (SBAS,
GBAS, ABAS) kullanılarak, aletli uçuş usullerinin icrası ve hava seyrüsefer
hizmetlerinin desteklenmesi amacıyla kullanılan sistemleri,
s) Yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemleri: Çok
Yüksek Frekansta Çalışan Çok Yönlü Radyo Seyrüsefer Cihazı (VOR), Mesafe
Ölçüm Cihazı (DME), Yönlendirilmemiş Radyo Vericisi (NDB) ve Aletli İniş
Sistemi (ILS) gibi yere bağlı olarak çalışan cihazları,
ifade eder.
İKİNCİ BÖLÜM
Uçuş Kontrole İlişkin Genel Hükümler
Uçuş
kontrolünün yapılması
MADDE 5- (1) Türkiye hava sahasındaki sivil havacılığa
hizmet veren uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerinin, gözetim
sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının uçuş kontrolleri, Genel
Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve
kuruluşlar tarafından yapılır.
(2) Tüzel kişiliğe sahip ve Genel Müdürlük
tarafından uçuş kontrol yapmak üzere yetkilendirilmiş kurum ve kuruluşlar,
uçuş kontrol ekipmanlarının kalibrasyon durumunu
izlemeye yönelik politika ve prosedürler hazırlar ve ulusal/uluslararası
kurallar ile üreticinin belirlediği periyotlara göre kalibrasyonları
gerçekleştirir.
(3) Uçuş kontrol ile ilgili politika ve prosedürler, yetkili uçuş kontrol organizasyonu
tarafından hazırlanır.
(4) Görsel yaklaşma yardımcılarının uçuş
kontrolleri; operasyonel verimliliği sağlamak
amacıyla ilgili havaalanındaki Aletli İniş Sistemi (ILS) veya diğer yer
tabanlı yaklaşma sistemlerinin uçuş kontrolleri ile eş zamanlı olarak veya
bağımsız bir uçuş kontrol faaliyeti olarak uluslararası standartlara uygun
biçimde gerçekleştirilir.
Uçuş
kontrol çeşitleri
MADDE 6- (1) Uçuş kontrol uygulamaları;
a) İstasyon yer seçimi uçuş kontrolü: Yeni
kurulacak bir seyrüsefer sisteminin veya gözetim sisteminin kurulacağı
yerin, uygunluğunu belirlemek amacıyla yapılan uçuş kontrol işlemi,
b) İlk hizmete verme uçuş kontrolü: Seyrüsefer veya
gözetim sisteminin kurulumu tamamlandıktan sonra işletmeye alınmadan önce,
sistemlerin performansı hakkında detaylı bilgi edinmek ve operasyonel gerekliliklere uygunluğunu onaylamak
amacıyla yapılan uçuş kontrol işlemi,
c) Periyodik uçuş kontrol: Seyrüsefer veya gözetim
sisteminin, standartlara ve operasyonel
gerekliliklere uygunluğunu doğrulamak için belirli aralıklarla yapılan uçuş
kontrol işlemi,
ç) Özel uçuş kontrol: Seyrüsefer veya gözetim
sistemlerinin performans veya fonksiyonlarında bozukluk olduğunda ya da
olduğundan şüphelenildiğinde veya herhangi bir hadise/kaza sonrasında
yapılan uçuş kontrol işlemi,
olmak üzere dört tiptir.
(2) Uçuş kontrol işlemleri aşağıdaki önceliklendirme sistemine uygun olarak planlanır ve
gerçekleştirilir:
a) Öncelik 1: Hava aracı kaza incelemesi, uçuş
kontrol gerektiren planlanmamış kesintilerden sonra mevcut sistemin yeniden
hizmete alınması ve sinyal bozulmasına yönelik raporların
değerlendirilmesi.
b) Öncelik 2: Periyodik kontroller ve tesis edilen
sistemlerin ilk kez hizmete verilmesi.
c) Öncelik 3: İstasyon yer seçimi değerlendirmeleri
ve diğer incelemeler.
(3) Önceliklendirme
esasları, acil emniyet gerekliliklerinin ortaya çıkması hâlinde Genel
Müdürlük tarafından yeniden değerlendirilebilir.
Uçuş
kontrol ekibi
MADDE 7- (1) Uçuş kontrol ekibi; kendi alanlarında uzman,
uçuş kontrol prosedürleri ve gereklilikleri konusunda
bilgi ve deneyim sahibi, uçuş kontrol eğitimi almış iki pilot ile asgari
bir uçuş kontrol uzmanından oluşur.
(2) Uçuş kontrol ekibi; Genel Müdürlük tarafından
değerlendirilir, uygun görülmesi halinde her bir personel uçuş kontrol
konusunda alanına uygun olarak yetkilendirilir.
(3) Uçuş kontrol ekibinin sağlık, yabancı dil ve
diğer mesleki gereklilikleri, Genel Müdürlük tarafından belirlenir.
Uçuş
kontrol ekibinin nitelikleri
MADDE 8- (1) 7 nci maddenin
ikinci fıkrası kapsamında aşağıdaki gereklilikleri sağlayan personel, Genel
Müdürlük tarafından uçuş kontrol faaliyetlerinde yetkilendirilir:
a) Uçuş kontrol sistemindeki ilgili görev
fonksiyonunu yerine getirmek konusunda yetkin olunması ve söz konusu
yetkinliğin personel özgeçmişinde açıkça ortaya koyulması.
b) Uçuş kontrol ekibi içerisinde
yer alan uçuş kontrol pilotunun ATPL veya CPL’ye,
aletli uçuş sertifikasına sahip olması, uçuş kontrol uçakları için tip
sertifikasına, uçuş kontrol pilot temel ve tazeleme eğitimine, kontrolü
yapılan uydu ve yer tabanlı seyrüsefer yardımcı sistemlerine ve gözetim
sistemlerine ilişkin cihaz temel eğitimlerine, asgari olarak ICAO Level sınavlarından alınan Seviye-4 dil yeterliliğine
veya Genel Müdürlük tarafından gerçekleştirilen havacılık ingilizcesi sınavından 80 puana sahip olması.
c) Uçuş kontrol ekibi içerisinde yer alan uçuş
kontrol uzmanının uçuş kontrol işlemi gerçekleştirilen sisteme uygun olarak
ATSEP lisansına ve lisansa işlenmiş haberleşme, seyrüsefer veya gözetim
derecesine, uçuş kontrol prosedürleri ve
gereklilikleri ile ilgili kapsamlı bilgi ve deneyime, hava sahası uçuş
kontrol temel ve tazeleme eğitimine, kontrolü yapılan uydu ve yer tabanlı
seyrüsefer yardımcı sistemlerine ve gözetim sistemlerine ilişkin cihaz
temel eğitimlerine, asgari olarak ICAO Level
sınavlarından alınan Seviye-4 dil yeterliliğine veya Genel Müdürlük
tarafından gerçekleştirilen havacılık ingilizcesi
sınavından 80 puana sahip olması.
Uçuş
kontrol yer ekibinin nitelikleri
MADDE 9- (1) Uçuş kontrol faaliyetleri sırasında yer
ekibinde görev yapan personelin; gerçekleştirilecek uçuş kontrol
faaliyetinin kapsamına uygun bir ATSEP lisansına, söz konusu lisans
kapsamında geçerli seyrüsefer, haberleşme veya gözetim derecelerine ve uçuş
kontrolü yapılacak sisteme ilişkin belgelendirilebilir bir eğitime sahip
olması gerekir.
Uçuş
kontrol raporu
MADDE 10- (1) Yer tabanlı,
uydu tabanlı radyo seyrüsefer sistemleri ile gözetim sistemleri ve görsel
yaklaşma yardımcıları için yapılan tüm uçuş kontroller sonrasında; uçuş
kontrolünü gerçekleştiren tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar
bünyesindeki uçuş kontrol ekibi tarafından, Şikago
Sözleşmesinin Ek-10’u ile ICAO Konseyi tarafından onaylanan ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III hükümlerine uygun
olarak bir uçuş kontrol raporu hazırlanır.
(2) Uçuş kontrol raporu; uçuş kontrol faaliyetinde
görev alan uçuş kontrol pilotu veya pilotları ile yetkili teknik personel
tarafından düzenlenir ve imzalanır.
Uçuş
kontrol raporları ve kalibrasyon kayıtlarının
muhafazası
MADDE 11- (1) Uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer
sistemlerinin, gözetim sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının
uçuş kontrolünü yapmak üzere yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve
kuruluşlar, onaylanmış ve gerçekleştirilen tüm onaylı uçuş kontrol
raporlarını ve veri kayıtlarını en az beş yıl süreyle muhafaza eder.
(2) İlk hizmete verme uçuş kontrolü kayıtları,
sistemin kullanım ömrü boyunca CNS hizmet sağlayıcı kuruluş ile uçuş
kontrolünü gerçekleştiren tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluş tarafından
muhafaza edilir.
(3) Uçuş kontrol raporlarının bir örneği, ilgili
CNS hizmet sağlayıcı kuruluşa ve Genel Müdürlüğe iletilir. CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş, gerçekleştirilen tüm uçuş kontrol raporlarını ve veri
kayıtlarını en az beş yıl süreyle muhafaza eder.
(4) Uçuş kontrol faaliyetlerinde kullanılan ölçüm,
test, kayıt ekipmanları ve sinyal jeneratörleri
gibi uçuş kontrol sistemindeki bileşenlerin, ölçümlerin doğruluğunu
sağlamak amacıyla, periyodik olarak akredite kurum ve kuruluşlar tarafından
kalibrasyonları yapılır. Kalibrasyon sonuçlarının kayıtları, kullanılan
özel test ekipmanları da dâhil olmak üzere,
yetkilendirilmiş tüzel kişiliğe sahip kurum ve kuruluşlar tarafından
cihazın kullanım ömrü boyunca saklanır.
Uçuş
kontrol periyotları
MADDE 12- (1) Yer tabanlı, uydu tabanlı radyo seyrüsefer
sistemleri ve gözetim sistemlerinin uçuş kontrol zaman aralıklarının
tespitinde ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III’te belirlenen süreler esas alınır.
(2) Uçuş kontrolü yapmakla yetkilendirilmiş tüzel
kişiliğe sahip kurum ve kuruluşların yönetim organları, ICAO Doc 8071’de belirtilen süre limitlerini aşmamak
kaydıyla, uçuş kontrol zaman aralıklarını daraltabilir.
(3) Uçuş kontrol zaman aralıkları konusunda
tereddüt ortaya çıkması hâlinde, Genel Müdürlük tarafından Kurumun resmî
internet sayfasında yayımlanacak genelge ve/veya emniyet bülteni uyarınca
hareket edilir.
(4) Uçuş kontrol periyotlarının
belirlenmesi, kayıt altına alınması ve değiştirilmesine ilişkin hususlar,
Genel Müdürlük tarafından belirlenir.
Uçuş
kontrol ekibinin görev ve sorumlulukları
MADDE 13- (1) Uçuş kontrol görevinde görevlendirilen
personel;
a) Uçuş kontrol faaliyetlerinin, Şikago Sözleşmesinin Ek-10’u ile ICAO Konseyi
tarafından onaylanan ICAO Doc 8071 Cilt I, Cilt
II ve Cilt III’te yer alan usullere uygun olarak
yürütülmesini sağlamaktan,
b) Uçuş kontrol esnasında kullanılan ölçüm, test ve
kayıt sistemlerinin yeterliliğini sağlamaktan ve muhafaza etmekten,
c) Sistem performansının değerlendirilmesine esas
teşkil eden uçuş kontrol verilerinin analiz ve değerlendirmesini yapmaktan,
ç) Yer ekibi ve gerekli hallerde hava trafik
kontrol hizmetleri personeliyle koordineli çalışmaktan,
d) Uçuş kontrol faaliyetleri sonucunda elde edilen
bulguları ve ölçüm sonuçlarını uçuş kontrol raporu hâline getirmekten ve
raporda sistemlerin operasyonel statüsünü
belirtmekten,
e) NOTAM yayımlanmasına esas teşkil edecek uçuş
kontrol bulgularına ilişkin teknik bilgileri ilgili birimlere iletmekten,
f) Sistemlerin performansının gerekli standartlara
uygun olduğunu değerlendirmekten ve ölçülen her bir parametre değerini uçuş
kontrol raporuna kaydetmekten,
g) Uçuş kontrol faaliyetleri sırasında
gerçekleştirilen ayar ve konfigürasyon
değişikliklerine ilişkin ölçüm sonuçlarının, değişiklik öncesi ve sonrası
durumları kapsayacak şekilde kayıt altına alınmasını sağlamaktan,
ğ) Başarılı ve düzenli bir uçuş kontrol
faaliyetinin gerçekleştirilebilmesi için, işlem öncesinde uçuş öncesi teknik
planlamanın hazırlanmasından ve uygulanacak prosedürlerin,
irtifaların ve mesafelerin detaylı bir şekilde açıklandığı operasyonel gereksinimlerin belirlenmesinden,
h) Uçuş kontrol işlemi sırasında uçuş kontrol
işlemi gerçekleştirilecek sistemde yapılması gereken ayarlamalara ve diğer
müdahalelere ilişkin uçuş kontrolü faaliyeti öncesinde bir program/plan
sunarak uçuş kontrol yer ekibine bilgi vermekten,
sorumludur.
Yer ekibi
ve uçuş kontrolü ekibi arasında koordinasyon
MADDE 14- (1) Uçuş kontrol ekibi ile yer ekibi koordineli
bir şekilde çalışır ve yer ile hava arasında iki yönlü etkin bir iletişim
sağlanır.
(2) Uçuş kontrol ekibi ile yer ekibi görev ve
sorumlulukları, yetkili uçuş kontrol organizasyonu ve ilgili sistemin
yönetiminden sorumlu CNS hizmet sağlayıcı kuruluş tarafından belirlenerek
yazılı hale getirilir.
(3) Gerçekleştirilen her uçuş kontrolünden sonra,
yer ve havada elde edilen ölçüm ve değerlendirme sonuçları, uçuş kontrol
ekibi tarafından karşılaştırılır. Sistem performansında bir uygunsuzluk
veya bir bozulma tespit edilmesi halinde, uygunsuzluğun kapsamı ve etkileri
belirlenerek raporlanır.
Test ekipmanlarının kalibrasyonu
MADDE 15- (1) Bu Yönetmelik kapsamındaki uçuş kontrol
faaliyetlerinde kullanılan tüm ölçüm, test ve kayıt ekipmanları,
yetkilendirilmiş uçuş kontrol organizasyonları tarafından envanter hâlinde listelenir. Söz konusu ekipmanlar,
üretici tarafından belirlenen veya akredite kuruluşlarca tanımlanan periyotlara
uygun olarak kalibre edilir ve kalibrasyon
sonuçları kayıt altına alınır. Her bir test ekipmanı için geçerli kalibrasyon sertifikası ve izlenebilir kalibrasyon
kayıtları bulundurulur. Kalibrasyon durumunun izlenmesine yönelik
sistematik bir takip mekanizması tesis edilir.
(2) Uçuş kontrol alıcıları ve pozisyon sabitleme
sistemlerinin düzenli kalibrasyonu, ulusal ve
uluslararası standartlara göre yapılır.
(3) Ekipman yedekleri uygun çevre koşullarında
saklanır. Sınırlı ömrü olan veya düzenli bakım ya da kalibrasyon
gerektiren yedekler uygun biçimde tanımlanır. Ekipman veya modüllerin kontrolü, onarımı ve hizmete geri dönmesine
ilişkin prosedürler, yetkili uçuş kontrol organizasyonu veya CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş tarafından hazırlanır ve onaylanır.
Uçuş
kontrol hava aracı
MADDE 16- (1) Uçuş kontrol işlemlerini gerçekleştirecek uçuş
kontrol hava aracı asgari olarak;
a) Genel Müdürlük tarafından, ICAO Ek-8’de yer alan
gereklilikler kapsamında verilen geçerli bir Uçuşa Elverişlilik
Sertifikasına ve IFR operasyonları için gerekli yetki belgesine,
b) Elektronik donanım, ölçüm ve kayıt ekipmanı ve yedek parçaları ile uçuş mürettebatı için
gerekli taşıma kapasitesine,
c) Genel Müdürlük tarafından, ICAO Ek-16’da yer
alan gereklilikler kapsamında verilen geçerli bir Gürültü Sertifikasına,
ç) Kullanılacağı operasyonel
şartlar altında, uçuş kontrol gerekliliklerini karşılayacak hız ve irtifa
zarfında emniyetli uçuş yapabilme kabiliyetine,
d) Uçuş kontrol sistemlerinde kullanılan hassas
test ekipmanında ısı ve nemin olumsuz etkilerini
azaltan, mürettebat için rahat bir ortam sağlayan uçak kabini çevresel
kontrol ekipmanına,
sahip olmak zorundadır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
CNS Hizmet Sağlayıcı Kuruluşun Görev ve
Sorumlulukları
Hizmet
gereklilikleri
MADDE 17- (1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş;
a) Uçuş kontrol yer ekibinin, sağlanan hizmete
uygun geçerli bir lisansa sahip olmasından,
b) Uçuş kontrol yer ekibinin mesleki
yeterliliklerinin korunması ve sürekliliğinin sağlanmasına yönelik teorik
ve uygulamalı değerlendirme süreçlerini yürütmekten,
c) Uçuş kontrolle ilgili alt düzenleyici işlemleri
hazırlayarak Genel Müdürlüğe sunmaktan,
sorumludur.
Uçuş
kontrol planı
MADDE 18- (1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş; her yıl uydu ve
yer tabanlı radyo seyrüsefer sistemlerine, gözetim sistemlerine ve görsel
yaklaşma yardımcıları için gerçekleştireceği uçuş kontrol işlemlerine
ilişkin yıllık planı hazırlayarak Genel Müdürlüğe bildirir.
Uçuş
kontrol faaliyet raporu
MADDE 19- (1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş tarafından, bu
Yönetmelik kapsamındaki yer tabanlı, uydu tabanlı ve gözetim sistemlerine
ilişkin olarak bir önceki yıl içerisinde gerçekleştirilen uçuş kontrol
faaliyetlerini kapsayan yıllık uçuş kontrol faaliyet raporu hazırlanır ve
en geç takip eden yılın Mart ayı sonuna kadar Genel Müdürlüğe sunulur.
(2) Uçuş kontrol faaliyet raporunun kapsamı,
içeriği, formatı ve sunum usulüne ilişkin hususlar, Genel Müdürlük
tarafından düzenlenir.
(3) Genel Müdürlüğe sunulan uçuş kontrol
raporlarında yer alan açıklamalar doğrultusunda uçuş kontrol işlemi
gerçekleştirilen sisteme ilişkin yapılması gereken işlemler hakkında söz
konusu sistemi işleten CNS hizmet sağlayıcı kuruluş tarafından Genel
Müdürlüğe bilgi verilir.
NOTAM
yayımlanması
MADDE 20- (1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş; uçuş kontrolden
önce gerekli görülen durumlarda uydu ve yer tabanlı radyo seyrüsefer
sistemlerinin, gözetim sistemlerinin ve görsel yaklaşma yardımcılarının
hizmetten çekilerek NOTAM yayımlanmasından ve NOTAM yayımlanması gereken
durumlara ilişkin alt düzenleyici işlemleri hazırlamaktan sorumludur.
(2) Uçuş kontrol faaliyetleri sonucunda düzenlenen
uçuş kontrol raporuna istinaden, ilgili sistemlere ait NOTAM’ın
yürürlükte tutulması, güncellenmesi veya iptal edilerek sistemin yeniden
hizmete verilmesine ilişkin işlemler, CNS hizmet sağlayıcı kuruluş
tarafından gerçekleştirilir.
(3) NOTAM yayımlanmasına esas teşkil eden teknik
değerlendirmeler, uçuş kontrol bulguları ve ilgili veriler dikkate alınarak
hazırlanır. Bu kapsamda yürütülecek usul ve esaslar, Genel Müdürlük
tarafından düzenlenir.
(4) Uçuş kontrol faaliyeti gerçekleştirilirken
faaliyet alanında yer alan NOTAM’lı sahalar
kontrol edilerek söz konusu NOTAM’lı sahaların
ihlal edilmemesi sağlanır. Uçuş kontrol faaliyetinin gerçekleştirilmesi
için NOTAM’lı sahalarda uçuş yapılmasının
gerekmesi durumunda NOTAM sahibi kurum/kuruluşlarla gerekli koordinasyon
sağlanarak uçuş kontrol faaliyeti başlatılır.
Uçuş
kontrol sonuçlarının AIP’de yayımlanması
MADDE 21- (1) CNS hizmet sağlayıcı kuruluş, uçuş kontrol
sonucunda ortaya çıkabilecek sürekli veya uzun süreli sınırlamaların,
Türkiye AIP’sinde yayımlanması için gerekli
girişimlerde bulunmaktan sorumludur.
(2) Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilen
kuruluş tarafından yapılan uçuş kontrol işlemi sonucunda onaylanan usulün AIP’de yayımlanmış şeklinin doğruluğundan, CNS hizmet
sağlayıcı kuruluş sorumludur.
Denetim
MADDE 22- (1) Genel Müdürlük, uçuş kontrol ekibi ve uçuş
kontrol yer ekibinin faaliyetlerini, lisans ve eğitim süreçlerini, bu Yönetmelik
ile ilgili diğer mevzuatta belirtilen esaslara göre denetler veya
denetlettirir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
İdari
yaptırımlar
MADDE 23- (1) Bu Yönetmelik hükümlerine aykırı hareket
edenler hakkında; 2920 sayılı Kanunun 27 nci, 30
uncu ve 143 üncü maddelerinde yer alan hükümler, 29/1/2013
tarihli ve 28543 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında Yönetmelik
(SHY-İPC), 2/6/2017 tarihli ve 30084 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan
Pilot Lisans Yönetmeliği (SHY-1) ve 19/4/2025 tarihli ve 32875 sayılı Resmî
Gazete’de yayımlanan Hava Trafik Emniyeti Elektronik Personeli Lisans ve
Yetkilendirme Yönetmeliği (SHY-ATSEP) hükümleri uygulanır.
Uyum
MADDE 24- (1) Bu Yönetmelik, Uluslararası Sivil Havacılık
Teşkilatı Konseyi tarafından onaylanan ICAO Doc
8071 Cilt I, Cilt II ve Cilt III hükümlerine uygun olarak hazırlanmıştır.
Hüküm
bulunmayan haller
MADDE 25- (1) Bu Yönetmelikte hüküm bulunmayan hallerde;
ICAO ve EUROCONTROL tarafından yayımlanan dokümanlarda yer alan hükümler ve
ilgili diğer mevzuat hükümleri uygulanır.
Yürürlükten
kaldırılan yönetmelik
MADDE 26-
(1) 15/9/2012
tarihli ve 28412 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Yer Tabanlı Radyo Seyrüsefer
Sistemleri Uçuş Kontrol Yönetmeliği (SHY-UK) yürürlükten kaldırılmıştır.
Kazanılmış
haklar
GEÇİCİ
MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girdiği tarihten önce uçuş kontrol ekibinde çalışan ve Genel Müdürlük
tarafından uçuş kontrol işlemlerinde yetkilendirilen personelin
yetkilendirilen sistemler çerçevesinde kazanılmış hakları saklıdır.
(2) Mevcut personel; bu Yönetmelik ile ilk kez
düzenlenen veya kapsamı genişletilen yeni yetki ve dereceleri, bu Yönetmelikte
belirtilen ilgili eğitim, tecrübe ve yetkilendirme gerekliliklerini
sağlamaları kaydıyla edinir.
(3) Bu maddenin uygulanmasına, personelin intibak
işlemlerine ve yeni yetkilerin edinilme sürecine ilişkin detaylı usul ve
esaslar, Genel Müdürlükçe düzenlenir.
Geçiş
süreci
GEÇİCİ
MADDE 2- (1) Genel Müdürlük
tarafından yetkilendirilen uçuş kontrol kuruluşları ve CNS hizmet sağlayıcı
kuruluşlar tarafından bu Yönetmelikte belirtilen hususlara uygun
düzenlemeler 2 yıl içerisinde gerçekleştirilir ve uçuş kontrol ekibinde yer
alan personel tarafından bu Yönetmelik çerçevesinde Genel Müdürlüğe
yetkilendirme başvurusunda bulunulur.
Yürürlük
MADDE 27- (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe
girer.
Yürütme
MADDE 28- (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık
Genel Müdürü yürütür.
|